Русия се опитва да спаси своя разпадащ се въздушен флот, като отправя необичайна молба към Виецнам. Москва предлага сделка за т.нар. „мокри лизинги“, при които Ханой да предостави не само самолети, но и екипажи, техническо обслужване и застраховки. Въпреки това, Виецнам е в затруднение, тъй като използването на западни машини от Airbus и Boeing носи огромен риск от вторични санкции от страна на САЩ, което вече накара и други държави да откажат подобни предложения.
Кризата е пряк резултат от опитите на Кремъл да заобиколи международното право. След инвазията в Украйна, Русия незаконно пререгистрира стотици чуждопрителавените самолети, за да ги задържи на своя територия. Липсата на легални резервни части принуди авиокомпаниите да „канибализират“ собствения си флот, разглобявайки работещи машини, за да поддържат други, което прави полетите опасни и несертифицирани според световните стандарти за летна годност.
Статистиката е тревожна – почти една петината от самолетите на най-големите руски перевозвачи са извън строя. Ситуацията е още по-тежка за компаниите, които не са част от групата на „Аерофлот“, където почти третината от флотилията е приземена. Това е далеч над нормалния процент на престой и демонстрира системния срив на авиационната инфраструктура в страната.
Проблемите не се ограничават само до техниката; горивната криза също започва да се усеща сериозно. Поне в 26 големи летища са въведени ограничения за зареждане, а в някои градове като Сочи, Волгоград и Астрахан горивото се разпределя строго за един полет. Причината се крие в украинските удари по рафинериите и държавните забрани за износ на авиационно гориво, въведени като ответна мярка.
Като последен изход, властите обмислят въвеждането на допълнителна такса за пътниците, за да финансират прехода към местни самолети като MC-21 и Tu-214. Проблемът е, че тези руски модели са значително по-скъпи за експлоатация от западните си аналози, което означава, че цените на билетите ще скочат, а приходите на авиокомпаниите вероятно ще спаднат поради намаления брой пътници.

Leave a Reply