Европейският съюз е изправен пред сериозно предизвикателство, свързано с доставките на реактивно гориво за нуждите на авиацията. Поради напрегнатата обстановка в Близкия изток и блокирането на ключови транспортни артерии като Ормузкия проток, Брюксел активно обмисля алтернативни източници, като основен фокус се поставя върху вноса от Съединените щати.

Транспортният комисар Апостолос Цицикостас подчерта, че въпреки притесненията, към момента няма реални индикации за масови отмени на полети. Той отхвърли твърденията, че евентуални проблеми в разписанията на авиокомпаниите биха били резултат от недостиг на гориво, по-скоро ги отдаде на вътрешни бизнес решения и ниска рентабилност на превозвачите.

Ситуацията обаче остава динамична. Около 30% от нуждите на Европа се покриват чрез внос, голяма част от който традиционно идваше от Близкия изток. Затварянето на важни търговски пътища принуждава държавите членки да търсят логистична подкрепа отвъд океана, както и от Нигерия, за да гарантират стабилността на пазара.

Министърът на транспорта на Кипър Алексис Вафеадес, който председателства спешните дискусии, призова за прозрачност при евентуално използване на стратегически резерви. Целта е да се избегне изкуствено надуване на цените и паническо презапасяване, което би могло да дестабилизира икономиката на общността.

Освен авиационния сектор, властите обсъждат мерки за овладяване на потреблението на дизел и петрол в автомобилния транспорт. Идеята е чрез насърчаване на обществения транспорт и електрическата мобилност да се намали общата зависимост от изкопаеми горива, предотвратявайки опашки по бензиностанциите в случай на бъдещи сътресения.

Анализатори от сектора, включително експерти от Kpler, отбелязват, че макар рискът да е реален, той остава управляем благодарение на диверсифицираните източници на внос и капацитета на местните рафинерии. Очаква се Европейската комисия да представи пакет от мерки, включително стимули за устойчиви авиационни горива, в опит да се защитят потребителите и бизнеса от ценови шокове.